Шина 1025/420-457 К-83А нс16 КШЗ

Коммерческая шина Киров КИ-115А была разработана для грузовых автомобилей, используемых в различных промышленных сферах, прежде всего, в строительстве. Данная модель отлично подходит для эксплуатации, как на обычных дорогах, так и на любых типах грунтового покрытия, демонстрируя отличное сцепление, проходимость и надежность. Во многом это заслуга технических решений, которые при всей своей простоте отличаются чрезвычайно высокой эффективностью.

Во многом универсальность данной модели обеспечивается за счет дизайна протекторного рисунка, который содержит большое количество отдельных элементов. Их форма и размеры подобраны таким образом, что шине удается демонстрировать отличную производительность на самых разных типах покрытия.

В частности, в центральной части протектора расположены наиболее массивные блоки сложной многоугольной формы. Их значительные размеры увеличивают пятно контакта, оптимизируют распределение внешнего давления по нему. В свою очередь, расположение большинства их кромок под большим углом относительно направления движения и скругленные углы уменьшают сопротивление качению, повышают уровень акустического комфорта.

В свою очередь, блоки плечевых зон расположены таким образом и имеют такую форму, при котором во время движения образуются очень протяженные кромки сцепления. Они начинаются в центральной части, а заканчиваются уже на боковинах шины. Благодаря этому, а также большому расстоянию между блоками шина демонстрирует отличную проходимость, в особенности на земляных и песчаных грунтах.

Компаунд протектора данной модели содержит целый ряд компонентов, придающий ему высокую устойчивость к любому агрессивному воздействию внешней среды. Это обеспечивает шине отличную надежность в течение всего срока эксплуатации, который, благодаря стойкости к проколам и порезам отличается значительной длительностью.

• открытый дизайн протекторного рисунка с большим количеством отдельных блоков обеспечивает шине отличную эффективность, как на шоссе, так и на бездорожье;
• массивные блоки центральной части протектора улучшают курсовую устойчивость, увеличивают размеры пятна контакта, а благодаря значительному наклону образуемых ими кромок сцепления – снижают сопротивление качению и уровень шума;
• многочисленные блоки плечевых зон повышают проходимость.